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[站长广告] 5G将可以从四个方面一种改变现有的交通方式

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

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“中国电信是G智慧交通的先行者,已经在北京、雄安、深圳和成都试点城市开展了车联网的技术应用。比如在深圳,中国电信通过“地空巡防一体化”,实现车牌、人脸等数据的实时检索和分析,提供可视化的智慧警务应用,打造G智慧派出所。”在MWC上海上,中国电信智能网络与终端研究院夏旭如是说,他分享了在中国电信在G融合AI赋能智慧交通领域方面的探索。  免费打网络电话网

       

        GPP已在四大车联网场景中定义标准

        随着G技术不断演进,作为G标准的制定组织,目前GPP R版本已经冻结,R大部分功能也即将在底和初完成。在车联网方面,GPP TS已经定义了自动编队、协同自动驾驶、远程驾驶、精准地图等四大车联网需求场景。

        G的核心能力MEC将网络服务“边缘”化靠近用户,拥有即时反馈和无延迟的特点,能满足车联网的超低时延需求。同时G智能网络切片,能够对场景的网络时延、抖动、计费、安全的差异化要求,提供深度定制化专网,并基于AI的预测和保障,现实智能切片的自动部署和动态调整,提供最懂交通行业的网络服务,满足智慧交通各种业务需求。

        随着号中国G商用牌照的发放,我国正式进入G商用元,G商用加速开启智联出行。G作为智联出行的基础设施,可以从以下个方面可以改变现有的交通方式。

        一是泛在的车、路、人和环境交互,如可将车视范围从现在的~米扩展到几百米以外,实现更多的驾驶视觉盲区的提前排查。

        二是各类AI能力的车载传感器只有联网才有计算能力,实现自动驾驶感知、规划和决策。

        三是网联信息的共享,如同现在基于NB-IT的共享单车,将催生出更多共享车经济。

        四是联网车将改变传统汽车架构,如让电动车充电更加容易,推动新能源汽车的发展。基于G智联网出行,能够给人们带来更安全、更高效出行和更愉悦的出行体验。

        做智慧交通的先行者

        中国电信是G智慧交通的先行者,已经在北京、雄安、深圳和成都试点城市开展了车联网的技术应用。比如在深圳,中国电信通过“地空巡防一体化”,实现车牌、人脸等数据的实时检索和分析,提供可视化的智慧警务应用,打造G智慧派出所。

        在电信研究院的所在地北京北七家未来科学城,中国电信依托国家重大专项,打造智慧园区道路和关键设施,与合作伙伴共同开发验证车联网关键技术,实现智能网联、车辆预警、自动泊车、车辆编队、远程遥控驾驶、自动驾驶等。

        中国电信在推动G发展方面已作出积极的努力:已G建网,围绕G网络关键技术,推动网络具备成熟能力;已G造芯,开展测试验证,加快G智能芯片和多形态的智能行业终端的研发;已G催用,积极打造G车联网创新解决方案,发挥示范效应,推动在工业、医疗、农业、金融跨行业应用。

        G能真正解决垂直行业客户痛点

        每十出现一代新的通信技术,第一代通信技术关键解决了是从固定到移动通话,第二代通信技术实现了从模拟到数字转变,第三代通信技术实现了移动互联网,第四代实现了各种手机应用为代表的消费互联网,G与前几代通信技术相比,除了给大众带来“飞一般速度”的直接体验以外,G更将在垂直行业发挥作用。

        G网络呈现“四大特征”:一是基于SDNNFV的全云化、软化、模块化架构;二是云网协同和固定移动融合;三是支持大规模天线、毫米波等无线新空口技术;四是网络智能AI化,例如融合了大数据和AI能力PS平台,高性能的IS产品,支持跨行业的SS服务。

        “受益于G技术在网络容量、覆盖率、安全方面有飞跃式的技术创新,G时代运营商真正能够解决行业客户痛点问题(比如毫秒级超低时延、高可靠等),G作为社会数字化转型的基础,将引领消费互联网向产业互联网的数字化变革,打造数字经济服务体系。”夏旭表示。正如工信部部长苗圩所说,要在新能源汽车、无人驾驶等重点领域形成新的亮点,成为新经济增长引擎。

       

        “中国电信也在积极推动标准研制,深耕产业研究,做到筑巢引凤,拓展G产业生态圈,共创开放生态,共助产业发展。”

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